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近期来兴风作浪的南航JTP1（580989）(进入该股吧，新版行情，资讯)今日将迎来最后一个交易日，而近日来其正股的连续下跌已使股价接近于初始行权价。从理论上来说，如果南方航空（600029）继续下跌，南航沽权或许不会变成废纸。
据南航JTP1上市公告书显示，该
权证初始行权比例为2:1，即每2份认沽权证可以向南航集团出售1股南方航空
股票，或者说每份认沽权证可以向南航集团出售0.5股
股票；该权证的初始行权价为7.43元。
在考虑权证买入成本的情况下，认沽权证投资者行权时真正的盈亏平衡点价格则要低于行权价格，即盈亏平衡点价格（认沽权证）=权证行权价格–权证买入价格/权证行权比例数值。以南航JTP1昨日收盘价0.103元计算，投资者如果以这个价格买入，盈亏平衡点价格=7.43-0.103/0.5=7.224元。只有当南方航空股价低于7.22元时，权证行权所获的收益才能弥补其权证买入成本，并获得正的收益。然而，昨日南方航空的收盘价距离其行权价还差14.1％。
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